В 30-е годы появляются крупные научные работы советских ученых по вопросам организации труда, производства и управления. Особенно серьезные разработки выполнены в области поточных методов, внутризаводского планирования, партионной работы, составления техпромфинплана. Среди этих трудов необходимо отметить работы Я.П. Герчука, С.А. Думлера, Я.Б. Каценбогена, А.И. Неймарка, ВА. Петрова, Ф.И. Парамонова, Д.А. То-биаса, К.Г. Татевосова и др. В конце 30-х годов появляются первые учебники и учебные пособия по дисциплине "Организация машиностроительного производства". Выработанные отечественной наукой и практикой принципы и методы организации социалистического производства прошли серьезную проверку и показали свои преимущества в годы Великой Отечественной войны. В кратчайшие сроки военного времени были эвакуированы на Восток многие предприятия отрасли, развернуто массовое производство военной техники. В годы послевоенных пятилеток проводится большая работа по ускоренной подготовке производства и освоению выпуска новой продукции. Развивается унификация и стандартизация изделий. Передовые предприятия освоили метод перехода на новые модели машин без прекращения выпуска. В 1948 г. на автозаводе им. И.А. Лихачева был осуществлен безостановочный поэтапный метод перехода на выпуск новой модели грузового автомобиля ЗИЛ-150. Завод добился прежнего уровня выпуска автомобилей на третий месяц после перехода на новую модель, при этом были сэкономлены сотни миллионов рублей по сравнению с другими методами перехода. На основе опыта ЗИЛа в 1958—1964 гг. был выполнен поэтапный переход на выпуск новых моделей на Минском тракторном и Московском автозаводе им. Ленинского комсомола (АЗЛК). С середины 60-х годов на автомобильных и тракторных заводах разрабатываются и внедряются АСУП. Уже к 1970 г. в автомобильной промышленности действовали 15 заводских вычислительных центров, среди них вычислительные центры ГАЗа, ЗИЛа, АЗЛК, УралАЗа, ГПЗ-1, ГПЗ-9, ЯМЗ и др. В конце 60-х годов формируются крупные производственные объединения по типу "головной завод — филиалы", так появились объединения "ЗИЛ" и "ГАЗ". В 1966—1969 гг. в автомобильной промышленности, как и в других отраслях, проводилась хозяйственная реформа в соответствии с решениями XXIII съезда КПСС. Введенная тогда система планирования и экономического стимулирования дала определенные результаты, оживила экономическую работу на предприятиях, способствовала развитию заводского и внутризаводского хозрасчета.