Передовой опыт организации социалистического производства опирается на результаты научных исследований, теоретических обобщений и экономических экспериментов. Проблемам совершенствования организации и управления автомобильным и тракторным производством посвящены труды ряда видных ученых. Среди них следует отметить крупные исследования Б.В. Власова по совершенствованию организации ремонтных работ, Ф.С. Демьянюка по организационно-технологическим основам поточно-автоматизированного производства автомобилей, М.И. Ипатова по технико-экономическому анализу автомобильной техники, Г.Б. Каца по оптимизации параметрических рядов изделий автотракторостроения, П.М. Кацуры по разработке совершенных систем управления производством и оплаты труда на крупных предприятиях автомобилестроения, Р.Н.Ко-легаева по рациональным системам технического обслуживания тракторов и др. Большой вклад в развитие теории организации автотракторного производства вносят ученые и специалисты отраслевых НПО "НИИТавтопром", "НАМИ", "НИИавтоэлектроника", "НИИтракторосельхозмаш", "НАТИ" и др., а также заводских научных центров объединений "ЗИЛ", "Москвич", "АвтоВАЗ", "КамАЗ", "БелАЗ" и др. В тесном содружестве спред-приятиями и отраслевыми НИИ над проблемами организации производства автотракторостроения работают вузовские ученые институтов: Московского автомеханического, МВТУ имени Н.Э. Баумана, Московского автомобилестроительного завода-втуза, Московского автомобильно-дорожного, Тольяттинского, Горьковского, Белорусского и Челябинского политехнических, Ростовского сельхозмашиностроения. 1.3. Основные особенности организации автотракторного производства Организация автотракторного производства строится на единых принципах, свойственных всему машиностроительному производству, т.е. принципах специализации, пропорциональности, прямоточное™, непрерывности, гибкости и ритмичности. Однако практическое осуществление этих принципов на предприятиях автотракторостроения имеет ряд особенностей, вытекающих из специфики данного производства.